Вопрос-ответ

Первый шаг к заказу — отправить заявку на странице Комплектация и цены.
Внесите в корзину все необходимое или интересующее, так мы сможем уже на начальном этапе предоставить вам полную информацию о цене.
Если есть возможность, то укажите уровень вашей заинтересованности («Просто ищу» или «Хочу купить»).
Как только мы получим вашу заявку, вы получите ответ от нашей команды. У вас будет возможность задать вопросы по электронной почте и телефону, после всех согласований подписать договор купли-продажи.

Подписанное соглашение о покупке — это первый шаг к обеспечению вашего места в очереди. После этого (если вы не оплачиваете прицеп полностью) запрашивается невозвращаемый залог в размере 100 000 р.
Порядок платежей мы зафиксируем в Договоре купли-продажи. Последний платёж 5% от цены Вы оплачиваете в момент передачи готового изделия и подписания Акта купли - продажи.

Мы принимаем оплату онлайн банковским переводом по счёту, переводом на карту.

Мы в первую очередь являемся производственным предприятием, построенным с работой на заказ. Иногда у нас есть прицеп на складе. Уточнить, что есть в настоящий момент можно по телефону у менеджера.

Мы не ведем переговоры о цене наших прицепов. Как производитель, мы фиксируем стоимость нашей продукции и поддерживаем маржу, которую нам нужно получить, чтобы успешно развивать Kiwi.

В наших ценах отражается себестоимость материалов, многолетние вложения ресурсов на изобретение Kiwi, освоение новых технологий, благополучие наших сотрудников, будущие вложения для модернизации производства, рабочих мест, наших продуктов.

Мы не делаем изменения выходящие за рамки того, что указано в нашем списке дополнений. С таким прицепом, как наш, все должно идеально подходить, а список дополнений, который у нас есть, в настоящее время достаточен для комфортного путешествия. Если у другой компании есть что-то, чего нет у нас, у нас есть веские причины отказаться от этого. Мы рады объяснить наши решения, но мы не можем изменить структурные элементы нашего прицепа, чтобы обеспечить кастомизацию.

Мы всегда открыты для новых идей и хотим услышать, что хотят клиенты, но мы не можем адаптировать наш производственный процесс для удовлетворения разовых запросов. Спасибо за ваше понимание

Залоги не подлежат возврату. Если возникнут смягчающие обстоятельства, свяжитесь с нами напрямую, и мы постараемся прийти к мирному решению для обеих сторон.

Время выполнения заказа колеблется в зависимости от времени года и наших производственных мощностей. От 3 недель до не более 2-х месяцев.

Лучший способ узнать, подходит ли вам KIWI, — это приехать в Тюмень и протестировать его лично. Мы всегда встраиваем новые и захватывающие вещи в наши прицепы, и если вы хотите получить наиболее точный пример того, что вы получите, купив KIWI, лучше всего увидеть это на месте.

Конечно, вы даже получите скидку на покупку в размере Вашей аренды за две ночи, если решите купить свой кемпер.
Полноценная Аренда вскоре будет запущена. Пока действует пилотная программа аренды для покупателей Kiwi.

Моноко́к (фр. monocoque) всего лишь "единая скорлупа", от греческого "mono" и французского "coque" — так во многих странах мира традиционно называют несущий кузов, не вникая в детали.— тип пространственной конструкции, в которой (в отличие от каркасных или рамных конструкций) внешняя оболочка является основным и, как правило, единственным несущим элементом. Монокок — это структурная техника, в которой напряжения воспринимаются тонкой мембраной или оболочкой материала, а не набором балок . Такие конструкции жесткие на изгиб и легкие, поэтому они идеально подходят для транспортных средств, чувствительных к весу, В конструкции монокока сам корпус представляет собой жесткий каркас, устойчивый к скручиванию и изгибам, но при этом он экономит место и компактен. Технология монокока используется в ракетах и ​​автомобилях Формулы-1, где в экстремальных условиях требуются долговечность и экономия места.

Зачастую ступицы прицепов отличаются от ступиц автомобилей. Мы предпочитаем придерживаться стандартной разболтовки 4х98. Мы не можем подобрать разболтовку под ваш автомобиль, так как размер шпинделя неизменен. Если вы беспокоитесь о совместимости с запасным колесом вашего автомобиля, рассмотрите возможность добавления нашей опции запасного колеса.

Запасное колесо — это дополнительная функция. Из соображений ситуативности и ради сохранения четких линий внешнего вида прицепы мы не включили эту опцию в базовую комплектацию. Запасное колесо возможно разместить на дышле.

Рама уже защищена. Все наши рамы сварены на месте и вшиты в корпус, они находятся в изоляции от внешней среды.

Все рекомендации идентичны рекомендациям для автомобилей. Ездите аккуратно и делайте осмотр хотя бы до и после сезона.
В реалиях наших дорог и их отсутствия мы пришли к осознанному выбору комплектующих для подвески. Мы преследовали простоту и ремонтопригодность. Поэтому остановились на отечественных производителях, найти и заменить которые может любой посреди ничего.

Электрика в кемпере спроектирована по всем требованиям
электробезопасности. Все линии бортовой сети защищены плавкими или
автоматическими предохранителями соответствующего номинала согласно
сечению кабельной линии, её протяженности и способу прокладки.

В кемпере установлена ёмкость на 63л с инспекционным люком. Заливная горловина находится снаружи правого борта.
Центробежный насос будет подавать воду в кран на кухне автоматически,
когда вы начнете пользоваться краном. Данный тип насоса отличает низкий
уровень шума при работе, безопасное низкое давление, а так же он не
включится самостоятельно при отсутствии воды в баке, как бы это сделал
поршневой насос.
Слив с раковины выходит наружу, но мы так же прорабатываем вариант с серым баком. Он будет вскоре доступен для установки.

Есть три пути это сделать не извлекая АКБ из кемера.
Один из самых простых - зарядка от сети 220 вольт.
Зарядка аккумулятора осуществляется автоматически, при подключении к
сети 220 вольт через внешнюю розетку специальным кабелем, идущим в
комплекте с кемпером. За зарядку аккумулятора отвечает интеллектуальное
зарядное устройство CARKU с эффектом памяти – это значит, что вам не
придется каждый раз настраивать ваше зарядное устройство при
подключении к сети, чем не могут похвастаться устройства других
производителей. Ещё одна из фишка этого зарядного устройства – оно может
работать как источник питания 12в, например, в момент, когда у вас по
каким - то причинам отсутствует аккумулятор, но есть необходимость
пользоваться кемпером при наличии сети 220в.

Следующие пути описаны в вопросе об автономности.

Базовую автономность обеспечивает АКБ 55 А/ч, который возможно поменять на более ёмкий.
Дополнительная автономность зависит от ваших нужд и требований к путешествиям, не всегда и не всем она требуется, поэтому у нас она опциональна. Мы обеспечили возможность установить комбинированное DC-DC зарядное устройство для зарядки от бортовой сети автомобиля со встроенным MPPT контроллером для зарядки от солнечных панелей. И тут не возникнет никаких проблем – кабель для солнечных панелей уже идет в базовой комплектации и кабельный канал, идущий к дышлу кемпера для подключения к бортовой сети автомобиля.

Простая модернизация – это главная идея заложенная при проектировании
электрической сети нашего KIWI. Cолнечные панели или же зарядка от бортовой сети автомобиля, а так же установка инвертора с 12ти на 220 вольт или мультимедиа устройства в салоне – легко! Мы всё продумали и подготовили!

При подключении к внешней сети будут работать розетки 220в в
салоне и на кухне. При желании можно установить инвертор 12-220 вольт
мощностью до 1500 ватт – сечение проводов и блок предохранителей «Mini
anl» позволяют это сделать максимально просто. Инвертор позволит розеткам питаться от АКБ без подключения к внешней сети.

В наше время тяжело представить кемпер без USB портов для зарядки ваших гаджетов, поэтому их 4шт в салоне и 2 на кухне с возможностью быстрой зарядки стандарта QC 3.0. Встроенный вольтметр в каждом из USB блоков позволит отслеживать уровень заряда аккумулятора.

Автомобильные розетки типа «прикуриватель» позволят подключить, например, компрессор для накачки колес, компактный авто-пылесос, запитать дополнительный холодильник или переместить его из кухни в салон.

В каюте в разных частях расположены отсеки для хранения. Начальный концепт каюты отталкивался от идеи сохранить максимум воздуха и пространства. Мы не хотели чтобы вы отдыхали уткнувшись носов в шкаф.
Когда вы приедете пить чай в нашу Kiwi-гостинную, то вы ощутите, что находитесь в комнате а не в багажнике машины.

Мы так же разрабатываем навесные шкафчики на стены для дополнительного хранения. Вскоре будет доступно в базовой комплектации по желанию.

Прицепы KIWI легкие и тщательно спроектированы для чрезвычайно хорошей буксировки. Тем не менее, если вы новичок в буксировке, у нас есть три основных совета:

Во-первых, всегда поворачивайте шире и тормозите раньше, чем вы думаете, остановиться. Никогда не помешает дать себе немного дополнительного пространства.

Во-вторых, всегда оценивайте, куда вы едете, прежде чем что-то предпринять. Нет ничего сложнее, чем выехать с маленькой парковки или узкой дороги без съезда.

В-третьих, при движении задним ходом смотрите в зеркало, в котором вы видите прицеп, чтобы выровняться.

Кроме того, просто двигайтесь медленно и практикуйтесь! Если вы наш клиент и у вас впереди много поездок, будьте уверены, что это станет вашей второй натурой в кратчайшие сроки. Практика приводит к совершенству!

____

При сухой массе прицепа 400кг тормоза не очень то и нужны, но всегда являются более безопасным и удобным вариантом. При слабой буксировочной способности вашего транспортного средства, тормоза могут быть хорошей опцией для вас. Независимо от вашего тягача, тормоза продлят срок службы вашего транспортного средства и сделают ваш прицеп более управляемым.

Эта опция устанавливается только со стороны прицепа. Перед использованием в вашем транспортном средстве необходимо будет установить тормозной контроллер.

Стандартная проводка прицепа представляет собой круглый 7-контактный разъем.

Обратите внимание: не все автомобили оснащены разъемом для подключения прицепа. Особенно, если вы установили сцепное устройство на вторичном рынке, пожалуйста, дважды проверьте, что у вас есть проводка, настроенная для подключения прицепа в задней части вашего автомобиля.

Время выполнения заказа колеблется! Оно зависит от уровня нашей занятости и того, как мы масштабируем наш производственный процесс. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения актуальной оценки.

Основной частью нашего бизнеса всегда остаётся постоянное улучшение продукта. Мы никогда не останавливаемся на достигнутом, модернизируем, а затем переходим в режим производства утверждённого улучшения. Мы всегда развиваемся.

Это означает две вещи: во-первых, в ходе вашего ожидания в очереди сборки, скорее всего, мы внесем улучшения в наши прицепы, и прицеп, который вы получите, будет лучше того, который вы заказали. Это также означает, что мы постоянно внедряем новые прототипы в наши сборки. Мы никогда не отпустим клиента с чем-то, что не было функциональным, но это означает, что хотя некоторые разработки в вашем прицепе могут находиться в стадии полировки, другие могут быть больше на стадии прототипа. Это неотъемлемая часть создания лучшего прицепа в долгосрочной перспективе, и мы ценим готовность наших клиентов быть с нами на этом пути постоянного улучшения наших конструкций

Мы не планируем выпускать новую модель в классе Kiwi, только улучшать и доводить до идеала функционал. Но мы так же делаем изыскания для другого будущего кемпера. Крупного жилого прицепа Квокка. Пока без анонсов.

Для клиентов в очереди возможно внесение изменений опций до "точки невозврата". Точкой невозврата считаем день начала производства корпуса вашего прицепа. После конечного утверждения, мы не сможем вносить изменения в вашу сборку.